Екатерина Казакова, «Карбо-Логистика»: «Потоки параллельного импорта в Россию активно сокращаются, тенденция сохранится и в 2026 году»

Екатерина Казакова, руководитель направления правового сопровождения коммерческой деятельности, «Карбо-Логистика», и спикер Седьмой конференции «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях», рассказала CFO Russia про ключевые вызовы для импортеров в 2026 году и перечислила трудности валютного контроля и поиска новых поставщиков.

Какие новые посреднические схемы (третьи страны, хабы, агенты) сейчас чаще всего используют импортёры и как это влияет на конечную стоимость и сроки поставок?

В условиях ужесточения со стороны США и ЕС контроля за соблюдением санкционных ограничений третьими странами российским импортерам приходится выстраивать новые альтернативные маршруты и цепочки поставок. 

В 2026 году остаются популярными агентские схемы с привлечением в качестве посредников местных компаний из дружественных стран. Чтобы минимизировать риски, импортеры активно применяют механизм дробления партий товара на несколько частей. То же касается и трансграничных платежей – крупные суммы проводят несколькими траншами. Набирает тенденцию увеличение числа посредников в цепочке поставок.

Особую роль среди стран, по-прежнему, играют Китай, Турция, Казахстан, Киргизия, растет популярность Узбекистана и Таджикистана, Малайзии и Индонезии.

Интересно, что по статистическим данным потоки параллельного импорта в Россию активно сокращаются, сохранение этой тенденции прогнозируется и в 2026 году. Некоторые эксперты объясняют такую динамику успехом импортозамещения и ростом поставок из дружественных стран. Но, возможно, все не так оптимистично.

Все вышеперечисленные способы, реализуемые на сегодняшний день импортерами, повышают конечную стоимость товара ориентировочно на 20-30%, а также удлиняют сроки поставки на 15-25 дней и более. Помимо этого, импортеры сталкиваются с большим количеством юридических рисков.

С какими проблемами сталкиваются компании при валютном контроле?

Банки зачастую рассматривают сложные импортные операции как операции повышенного риска. Это может приводить к дополнительным тщательным проверкам экономической целесообразности и реальности сделки, а также к блокировкам платежей по 115-ФЗ.

Несмотря на наличие альтернативных способов прекращения обязательств, на данный момент разрешенных валютным законодательством, участники ВЭД зачастую забывают о необходимости соблюдения определённых ограничений в отношении некоторых видов сделок или в связи с наличием недружественного статуса у участника сделки.

Как меняется подход к выбору поставщиков: на что теперь обращают внимание в первую очередь (кроме цены) и какие критерии стали критичными для минимизации санкционных рисков?

Сейчас вопрос происхождения товара и цепочка владения им – ключевые факторы для импортера. Повышенные ставки ввозных таможенных пошлин на товары, страной происхождения которых являются недружественные страны продлены до конца 2027 г., и применяются в случаях, если происхождение товаров неизвестно либо считается неподтвержденным. К слову, размер таких ставок кратно превышает стандартный.

Именно поэтому для импортеров важно выбрать поставщиков и сформировать цепочки поставок так, чтобы сохранилась возможность предоставить полный комплект документов, подтверждающих все этапы перехода прав. Если импортер не может документально подтвердить происхождение товара или у контролирующих органов есть нарекания к предоставленным документам, велик риск доначисления таможенных пошлин, а также есть все основания усомниться в легальности происхождения товара, вплоть до квалификации его в качестве контрафактного.

Задать свои вопросы Екатерине и узнать больше об опыте компании «Карбо-Логистика» вы сможете на Седьмой конференции «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях», которая пройдет 23 апреля 2026 года.

Мария Харитонова