Роман Терехов, «Новая Эра Промышленных Технологий»: «При организации закупок в АРЕ не надейтесь на поиск поставщиков в интернете»

Роман Терехов, директор по закупкам и логистике, «Новая Эра Промышленных Технологий», и спикер Третьей конференции «Управление закупками в промышленности», рассказал CFO Russia про особенности закупок и логистики в Египте.

Исходя из вашего опыта, какие ошибки чаще всего совершают российские компании при организации закупок и логистики в Египте?

Рыночная ситуация в АРЕ (Арабская республика Египет) схожа с той, что была в России в 90-е годы прошлого века. Информации о поставщиках в сети интернет практически нет, сайты у подавляющего числа производителей и поставщиков отсутствуют. Электронная почта в деловом обороте не используется, ключевой инструмент коммуникаций – мессенджер WhatsApp.

Коммерческие предложения могут выставляться буквально на чистом листе бумаги в рукописном виде.

Поиск поставщиков необходимо вести в магазинах на крупнейших рынках в Каире и Александрии, для подбора товаров важно иметь при себе изображения необходимых инструментов, материалов, их техническое описание и уметь объяснить требования продавцу на арабском языке.

В деловом документообороте в АРЕ не используются договоры – сделки заключаются на основании коммерческих предложений и акцептуются оплатой аванса.

Поэтому серьезными просчетами в организации закупок в АРЕ будет надежда на поиск поставщиков в интернете и разработка многостраничных договоров. Большинство контрагентов просто откажется от их подписания.

Какие ключевые особенности законодательства и таможенных процедур Египта нужно учитывать при организации закупок для зарубежного проекта?

Для импорта в АРЕ импортер должен быть зарегистрирован в системе Nafeza и заблаговременно, до выхода груза из порта отправления / аэропорта, задекларировать параметры груза и его стоимость, а получатель в свою очередь, должен зарегистрироваться в системе CargoX и также декларировать ожидаемый груз, причем, если получатель груза – российская компания, регистрация будет сильно осложнена из-за западных санкций.

Размеры ввозных пошлин в АРЕ могут быть высокими, поэтому важно максимально использовать доступные таможенные и налоговые льготы. Следует учитывать, что таможенное оформление иногда затягивается из‑за обязательных экспертиз. При этом расходы на хранение грузов на складах временного хранения (СВХ) и штрафы за задержку оборота контейнеров традиционно высоки. В связи с этим рекомендуется заблаговременно оформлять всю необходимую разрешительную документацию на ввозимый груз. Это особенно актуально для радиоэлектронной аппаратуры и компьютерной техники – для них требуется получить разрешения от национального регулятора NTRA.

Как специфика транспортной инфраструктуры Египта (порты, дороги, логистические хабы) влияет на сроки и стоимость поставок? Какие маршруты и виды транспорта вы считаете наиболее надёжными и экономичными?

Несмотря на то, что население АРЕ превышает 120 млн чел., в стране всего два крупных производственно-торговых центра – агломерация Каира (более 20 млн чел.), находящаяся в центре страны, и город Александрия (около 5 млн чел.) на северном побережье Средиземного моря. Они связаны между собой многополосными автомобильными магистралями и железной дорогой.

Доставка грузов в страну морским путем в основном осуществляется через порт Александрии (новый) и Эль Дехейла (старый), а также аэропорт Каира. Расстояния между городами в Египте очень большие и могут достигать сотен километров, а автомобильные дороги, в том числе автомагистрали, в ночное время не освещаются, поэтому целесообразно планировать получение груза так, чтобы он успел доехать до места разгрузки в светлое время суток. При этом механизированная разгрузка контейнеров в необорудованных кран-балками складских комплексах также требует подготовки ввиду ограниченного и очень изношенного парка автокранов.

Стоимость платных автомобильных дорог мала, стоимость доставки морских контейнеров на расстояние до 300 км в эквиваленте составляет около 30 тыс. руб.

Задать свои вопросы Роману и узнать больше об опыте компании «Новая Эра Промышленных Технологий» вы сможете на Третьей конференции «Управление закупками в промышленности», которая пройдет 5 июня 2026 года.

Мария Харитонова