Гагик Григорян, «ЮТэйр»: «Моделирование бизнес-архитектуры – это гибкий и мощный инструмент, чтобы создавать полные и непротиворечивые системы»

Гагик Григорян, руководитель проектов управления стратегического развития, «ЮТэйр», и спикер Двадцать первой конференции «Оптимизация и цифровизация корпоративных бизнес-процессов», поделился с CFO Russia опытом запуска проекта по моделированию бизнес-архитектуры, а также объяснил, какую роль моделирование бизнес-архитектуры будет играть в авиационной отрасли в ближайшие годы.

Какие ожидания были у команды при запуске проекта моделирования бизнес-архитектуры?

Началом деятельности в данном направлении стал пилотный проект в предметной области профессиональной подготовки летного состава. Инструментарий: система моделирования бизнес-архитектуры Business Studio. Ресурсы: команда бизнес-архитекторов (2 человека), продолжительность работы 4 месяца. Результаты: в бизнес-модели создано несколько сотен сущностей; иерархия диаграмм процессов и описания к ним опубликованы в интерактивном виде на внутреннем сайте.

Ожидания:

С какими ключевыми вызовами вы столкнулись в процессе реализации?

Могу выделить три ключевых вызова.

Первый – отсутствие навыков у сотрудников производственных и обеспечивающих подразделений описания собственной деятельности в рамках заданных формализмов (IDEF0, BPMN 2.0).

Второй – отсутствие простой и прозрачной методики оценки экономического эффекта при переходе от документации в текстовом формате к документации, основанной на работе с моделью деятельности предприятия.

Третий – различные критерии оценки качества исполнения диаграмм процессов у конечных исполнителей и высших руководителей.

В чём наиболее заметное расхождение между первоначальными планами и фактическим результатом? Что оказалось проще, чем вы думали, а что – сложнее?

Изначальный план основывался на идее широкомасштабного наполнения системы моделирования контентом, перехода от ручного написания нормативных документов (положений о подразделениях, должностных инструкций и др.) к их генерации на основе содержащихся в системе схем бизнес-процессов и публикации в интранет с помощью стандартных системных средств.

Проектная группа выражала озабоченность по поводу готовности руководства среднего звена принять идею описания процессов в рамках жестких формализмов и обязательных требований к наличию определенных реквизитов и формату их заполнения, видя основной проблемой проекта неготовность коллег перестроить подход к описанию своей деятельности. Однако проведение обучающих семинаров как по формированию схем исполнителями, так и по чтению схем руководителями позволило данное опасение существенно ослабить.

В то же время идея автоматизированной генерации нормативных документов с помощью системных средств на данный момент не реализована: затраты ресурсов на кастомизацию стандартных и разработку новых отчетов оказались чрезмерными, и сегодня нормативные документы представляют собой гибрид текста, набранного вручную, и иллюстраций, созданных в среде системы моделирования бизнес-архитектуры предприятия.

Определенную сложность представляло согласование принципов управления изменениями в модели: создание и изменение схем на местах и централизованный нормоконтроль, предшествующий публикации изменений. В конечном итоге данный подход был принят и исполняется на практике.

Какую роль, на ваш взгляд, моделирование бизнес-архитектуры будет играть в авиационной отрасли в ближайшие годы?

Моделирование бизнес-архитектуры – это гибкий и мощный инструмент, позволяющий создавать полные и непротиворечивые системы, связывающие цели, способы их достижения и оценки результатов.

Летная эксплуатация, поддержание летной годности и ряд других направлений представляют собой глубоко регламентированные области производственной деятельности авиакомпании. С точки зрения философии этих процессов они предоставляют для моделирования весьма благодарную почву. Однако не следует забывать и о вызовах: выработанная десятилетиями привычка профессионалов читать и писать регламенты в формате плоского текста, неготовность регулирующих организаций работать с новыми категориями.

Наше ощущение, что наиболее взвешенная стратегия в области моделирования бизнес-архитектуры на ближайшую пару лет – наступление на отдельных направлениях. Впрочем, коренным образом ситуацию может изменить использование средств искусственного интеллекта при условии, что инструментальная среда окажется способной генерировать не только диаграммы отдельных процессов, но и взаимоувязывать их как со смежными процессами и диаграммами, так и с объектной моделью предметной области предприятия в целом. Однако надеясь на лучшее, но не отрываясь от реальности, мы полагаем, что оптимальная стратегия развития моделирования бизнес-архитектуры должна основываться на росте компетенций сотрудников, создании дружественной среды в сообществе модельеров-художников, модельеров-архитекторов и модельеров-аудиторов и на развитии средств публикации результатов, позволяющих работать с персонализированными срезами моделей предметной области, не вызывающими дискомфорт ни у наименее квалифицированной части сотрудников, ни у высших руководителей.

Задать свои вопросы Гагику и узнать больше об опыте «ЮТэйр» вы сможете на Двадцать первой конференции «Оптимизация и цифровизация корпоративных бизнес-процессов», которая состоится 14-15 мая 2026 года.

Елизавета Гета