Артем Глазнев: Как уменьшить затраты на внедрение стандарта IFRS 16

Артём Глазнев, руководитель блока отчетности и планирования по МСФО компании «Аэрофлот» и спикер Делового завтрака финансовых директоров транспорта и логистики, рассказал CFO-Russia о внедрении стандарта IFRS 16 и сложностях, с которыми может столкнуться при этом компания.

Что изменилось в требованиях к учету договоров аренды в стандартах IFRS 16 по сравнению с IAS 17?

Выпускается новый стандарт IFRS 16 вместо IAS 17, который требует обязательного применения с 1 января 2019 года. Новый стандарт IFRS 16 фундаментально меняет учет лизинговых операций, теперь практически весь лизинг будет учитываться на балансе компании, в то время как в стандарте IAS 17 только финансовый лизинг отражался на балансе.

Самое существенное влияние коснется статей баланса компании в связи с увеличением лизинговых активов и обязательств. Влияние стандарта на ряд отраслей потребует пересмотра устоявшихся бизнес моделей.

Иллюстрация IASB

В отчете о прибылях и убытках расходы на операционный лизинг заменяются амортизацией, процентные расходы признаются на остаток задолженности лизинговых обязательств.

Различие по сумме расходов между IFRS 16 и IAS 17 в целом считаются не очень существенным, однако имеется точечное влияние на различные разделы отчета о прибылях и убытках, а также показатели — операционная прибыль и EBITDA.

Иллюстрация IASB

Какие сложности могут принести компаниям данные изменения?

Основные сложности связаны с необходимостью признания на балансе существенных лизинговых активов и обязательств. Отдельной комплексной задачей является вопрос коммуникации инвестиционному сообществу результатов применения нового стандарта, особенно вопроса роста долговой нагрузки из-за признания новых существенных лизинговых обязательств по факту применения нового стандарта IFRS 16.

Можно ли уменьшить затраты на внедрение нового стандарта?

Затраты на внедрение нового стандарта IFRS 16 можно уменьшить, если заблаговременно провести анализ всех изменений, которую будут затрагивать конкретно Вашу компанию.

Очевидно, что для некоторых отраслей изменений стандарта потребует существенной обработки учетных данных и экспертизы, взаимодействия с аудиторами для первичного признания активов и обязательств, поэтому целесообразно данную работу начать до момента обязательного применения нового IFRS 16.

Задать собственные вопросы Артема и узнать об опыте компании «Аэрофлот» вы сможете на Деловом завтраке финансовых директоров транспорта и логистики, который пройдет 7 июня 2018 года в Москве.

Ирина Экзархо

Комментарии