Логистический маневр: торговые сети перекладывают доставку товаров на плечи поставщиков

Крупнейшие российские ритейлеры начали переговоры с производителями о пересмотре правил доставки продукции, сообщает «Коммерсант». Сети предлагают поставщикам самостоятельно развозить товары по магазинам и распределительным центрам, чтобы обезопасить себя от сбоев в собственной логистической инфраструктуре. Однако эксперты предупреждают, что такая схема неизбежно приведет к росту издержек производителей, снижению маржинальности сетей и потенциальному удорожанию продуктов для конечного потребителя.

С инициативой закрепить обязанность поставщика по доставке до РЦ и торговых точек выступило АО «Тандер» (сеть «Магнит»). Соответствующее дополнительное соглашение уже направлено контрагентам. В компании пояснили, что проактивно оценивают варианты обеспечения стабильности цепочек поставок. Аналогичную корректировку договоров сейчас обсуждает и X5 Group (сети «Пятерочка», «Перекресток», «Чижик»). О поступлении подобных обращений также сообщили в Рыбном союзе.

Отказ от привычной схемы

Традиционно крупные розничные операторы забирают логистику на себя, используя собственные автопарки и распредцентры. Как отмечает исполнительный директор «Руспродсоюза» Дмитрий Востриков, сегодня силами самих производителей осуществляется лишь доставка скоропортящихся товаров (например, хлебобулочных изделий) в радиусе небольшой удаленности. Для остальных категорий транспортировкой до складов занимаются логистические службы самих сетей.

Переход на новую модель грозит рынку системными изменениями:

• Рост цен. Генеральный директор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров подчеркивает, что самостоятельная доставка поставщиками гарантированно увеличит их транспортные расходы. Поскольку из-за высокой конкуренции ритейлеры не смогут поднять цены на полке, они столкнутся с падением рентабельности.
• Простой инфраструктуры. Развитие прямой доставки снизит загрузку собственных распределительных центров и автотранспорта сетей.
• Региональный сдвиг. Дмитрию Вострикову внедрение такой схемы кажется технически сложным для всей номенклатуры товаров. Он прогнозирует, что сетям придется расширять пул региональных поставщиков.

По мнению Михаила Бурмистрова, исключение могут составить только высокомаржинальные категории, например алкоголь. Кроме того, согласно законодательству, торговая сеть несет ответственность за товар с момента его погрузки, поэтому передача транспорта поставщику требует сложного юридического оформления рисков.

Экстренное снятие ответственности

Параллельно с обсуждением логистики сеть «Красное & Белое» предложила контрагентам более радикальный шаг – переложить на них финансовые риски уничтожения товара при форс-мажорах. В проекте дополнительного соглашения к таким обстоятельствам предлагается отнести в том числе атаки беспилотников.

Производители оценили инициативу крайне негативно. Вячеслав Мамонтов, исполнительный директор Ассоциации производителей пива, солода и напитков, называет перенос всех рисков неправомерным. В самой сети заявили, что документ носит переговорный характер и направлен на сбор обратной связи, подчеркнув необходимость устойчивости поставок в условиях повышенных угроз для складской инфраструктуры. Параллельно компания продолжает изучать возможности страхования товаров.

На Семнадцатой конференции «Управление закупками», которая пройдет 10-11 сентября 2026 года в Москве, вы узнаете, как лидеры российского бизнеса оптимизируют закупочные процессы, контролируют контрагентов и добиваются прямой экономии средств.