Правительство изменит порядок предоставления приоритета грузоотправителям

Как сообщает издание «Коммерсантъ», профильные ведомства и ОАО РЖД обсуждают решение проблемы приоритетного доступа к железнодорожной инфраструктуре. Специальный перечень предприятий непрерывного цикла включает крупнейшие металлургические, химические и нефтегазовые компании. Однако на практике льготный доступ часто оказывается заблокирован из-за юридических нюансов оформления документов.

По действующим правилам недискриминационного доступа приоритет получают только те грузы, где отправителем является само предприятие из государственного списка. Если перевозку оформляет сервисная транспортная компания или сторонний экспедитор, льгота перестает действовать.

Представители перевозчика предлагают распространить действие приоритета на экспедиторов, которые обслуживают предприятия непрерывного цикла. Некоторые участники рынка выражают опасения относительно нарушения конкуренции в случае принятия таких поправок. Они полагают, что это может дать неоправданное преимущество компаниям, которые работают не только с промышленными гигантами. Также эксперты указывают на риск потери гибкости бизнеса при выборе оператора перевозок.

В настоящее время острого дефицита мощностей на железной дороге не наблюдается. Погрузка на сети ОАО РЖД по итогам 2025 года сократилась на 5,6% и составила 1,116 млрд тонн. В январе 2026 года объемы перевозки оказались на 4% меньше значений прошлого года. Однако специалисты отмечают важность настройки механизма до момента восстановления грузовой базы и роста нагрузки на пути.

Подробнее о том, как повысить качество планирования и наладить беспрерывный мониторинг сквозных процессов в цепочках поставок, расскажут эксперты на Третьей конференции «Закупки в промышленности». Мероприятие пройдет 5 июня 2026 года в Москве. Программа форума будет посвящена вопросам внедрения электронных торговых площадок и способам повышения эффективности закупочной деятельности за счет автоматизации.