Рынок дорожной техники переживает спад из-за стагнации в строительстве

По информации издания «Коммерсантъ», продажи российской спецтехники существенно сократились по итогам 2025 года. Объем внутреннего рынка упал на 27,5% и составил 54,7 млрд рублей. Основной причиной отрицательной динамики стала стагнация строительного сектора. Темпы роста строительных работ оказались минимальными за последние пять лет и составили всего 2,5%.

Как сообщает ассоциация «Росспецмаш», сокращение коснулось практически всех видов машин. Отгрузки дорожных катков показали наихудший результат и снизились на 47,9% год к году. Спрос на мини-погрузчики упал на 28,8%, а на бульдозеры снизился на 26,8%. Рост был зафиксирован только в сегменте экскаваторов-погрузчиков. Их продажи увеличились на 34,9%.

Эксперты отмечают влияние высокой ключевой ставки ЦБ на инвестиционную активность машиностроителей и их клиентов. Дополнительным фактором стала конкуренция с китайскими производителями. По мнению аналитиков, укрепление рубля сделало импортные модели более выгодными для покупателей. Зарубежная техника в ряде сегментов оказалась доступнее или привлекательнее по характеристикам.

Ситуацию на рынке усложнила распродажа изъятой лизинговой техники. Запасы машин на стоках лизинговых компаний остаются высокими. Участники рынка также сообщают о затоваривании складов китайской техникой еще с 2023 года. Российские заводы продолжили выпускать продукцию без корректировки стратегии и столкнулись с профицитом готовых машин.

По отраслевым прогнозам, продажи в 2026 году сохранятся на уровне прошлого года. Аналитики не ожидают быстрого восстановления спроса на жилье и инфраструктурные объекты. Поддержать отрасль могут запуск крупных концессионных проектов в автодорожном строительстве и возведение ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Выход из кризиса ожидается только после 2028 года.