Индия: стратегический логистический хаб и ключевой торговый партнёр России

Роль Индии в глобальной торговле и логистике

Индия – третья по величине экономика Азии и один из драйверов роста мировой торговли. За последние пять лет объём взаимной торговли России и Индии вырос почти в семь раз. С 2021 года двусторонний товарооборот увеличился более чем в четыре раза. По итогам 2025 финансового года он достиг рекордных $68,7 млрд, а к 2030 году, по оценкам, может превысить $100 млрд. Индия входит в тройку крупнейших внешнеторговых партнёров России.

В рейтинге Всемирного банка по эффективности логистики (LPI) Индия поднялась с 44-го места в 2018 году до 38-го в 2023 году, а логистический сектор страны растёт с ежегодным темпом около 10,7%.

Логистическая инфраструктура и ключевые маршруты

Порты и прибрежная логистика. В 2025/26 финансовом году грузооборот порта Ченнаи достиг исторического максимума, увеличившись на 5,35%. В рамках программы Sagarmala реализовано более 100 проектов модернизации портов, добавивших более 400 млн тонн новых мощностей, и столько же проектов по развитию автомобильных и железных дорог. Бюджет 2026/27 годов предусматривает запуск программы по увеличению доли прибрежных и внутренних водных перевозок с 6% до 12% к 2047 году. Власти активно работают над улучшением контейнерных перевозок.

Сухопутные коридоры. Сеть выделенных грузовых коридоров продолжает расширяться: только 5 января 2026 года сеть обработала 892 перестановочных поезда, соединяя промышленные кластеры и порты.

Международные маршруты с Россией

Международный транспортный коридор (МТК) «Север-Юг» – ключевой коридор. Минтранс России планирует подписать отдельные соглашения по организации перевозок с Индией, Оманом, Катаром, ОАЭ и Саудовской Аравией. Запуск регулярных перевозок по маршруту Россия-Иран-Индия запланирован на 2026 год.

Морской коридор Владивосток-Ченнаи – новые возможности для бизнеса, повышающие устойчивость поставок.

Каспийский маршрут – грузооборот портов Астрахань и Оля за первые четыре месяца 2026 года достиг 2,3 млн тонн.

Черноморский маршрут – стоимость фрахта Urals из Новороссийска в Индию на танкерах Suezmax снизилась до $15 млн.

Структура экспорта и импорта

Российский экспорт в Индию (основа – сырьё и продовольствие):

Нефть и нефтепродукты – около 83% всего импорта Индии из России. В апреле 2026 года Россия осталась крупнейшим поставщиком нефти в Индию с экспортом 1,7 млн баррелей в сутки, а к июню закупки выросли до 2-2,5 млн баррелей.

Уголь – за январь-март 2026 года Индия получила из России около 18,2 млн тонн коксующегося угля.

Подсолнечное масло – экспорт вырос на 73% в 2026 году, составив почти 532 тыс. тонн на сумму свыше $691 млн.

Минеральные удобрения – в 2025 году поставки выросли на 40%.

Никель – по данным на июнь 2026 ведутся переговоры, поэтому российские поставки никеля в Индию могут вырасти в ближайшие год-два. Никель используется в производстве нержавеющей стали и аккумуляторов для электромобилей, что важно для Индии, стремящейся увеличить долю электромобилей в своём автопарке до 30% к 2030 году.

Индийский экспорт в Россию:

Фармацевтическая продукция. Продовольствие, химия, оборудование и транспортные средства. Индия намерена наращивать экспорт сельхозпродукции и текстиля в Россию, чтобы сократить дисбаланс в торговле.

Валютные расчеты

Доминирование нацвалют. Доля рубля и рупии во взаимных расчетах достигла 96%. ВТБ подтверждает почти 100% переход.

Проблема «зависших рупий». Из-за ограничений на конвертацию рупий и вывод средств у российских экспортеров накопились огромные суммы. Их можно тратить только внутри Индии (импорт, налоги, инвестиции).

Решение проблемы. «Сбер» заявил о полном решении вопроса с конвертацией, кредитовании в рупиях и проведении 90% платежей менее чем за 10 минут. Не менее 6 российских банков открыли счета в Индии, а РЭА Минэнерго уже провело пилотные расчеты в рупиях.

Инструменты и курсы. С 27 мая 2026 года Московская биржа рассчитывает индикативный курс рупии. Официальный курс ЦБ РФ на 18.06.2026 – 77,08 рубля за 100 рупий. «Сбер» предлагает рупийные депозиты со ставкой до 7%.

Ключевые соглашения между Россией и Индией

Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Индией – основной системный шаг для придания сотрудничеству долгосрочной устойчивости. Переговоры активизированы.

Соглашение о поощрении и взаимной защите капиталовложений – прорабатывается.

Соглашение о взаимном размещении воинских формирований – вступило в силу 12 января 2026 года, действует 5 лет с автоматическим продлением. Предусматривает взаимный доступ к военным объектам, включая авиабазы и порты.

План выхода на товарооборот в $100 млрд к 2030 году – утверждён на высшем уровне.

Обсуждается проект создания Зерновой биржи.

Сложности в торговых отношениях

Несмотря на рекордные показатели, сотрудничество сталкивается с рядом системных вызовов:

Критический торговый дисбаланс. Экспорт России в Индию в 10 раз превышает индийский импорт. Дисбаланс не устраивает обе стороны, так как подрывает устойчивость отношений. Индия настаивает на наращивании своего экспорта (фармацевтика, текстиль, электроника, инженерия).

Административные барьеры для индийского экспорта. Индийский бизнес сталкивается с жесткими стандартами, избыточными требованиями к ПО и маркировке на русском языке.

Санкционное давление. Угроза вторичных санкций США создает неопределенность. В январе 2026 года импорт российской нефти в Индию упал на 57%, но к июню восстановился до 2-2,5 млн баррелей в сутки. Индия заявляет о намерении продолжать закупки.

Инфраструктурные ограничения. Перспективный маршрут через Суэцкий канал фактически закрыт для российских грузов в Европу.

Сложности переговоров о ЗСТ. Диалог о зоне свободной торговли между Индией и ЕАЭС идет тяжело из-за размера индийской экономики (пятая экономика мира с ВВП). Индия требует глубоких уступок, при этом активно защищает внутренний рынок. Пока стороны пытаются договориться о политном формате более плотного взаимодействия.

Перспективы для закупок и логистики

Узнать больше про современные инструменты снижения рисков в трансграничных операциях, подходах к укреплению безопасности и надежности экспортно-импортных операций вы сможете на Восьмой конференции «Актуальные вопросы ВЭД», которая пройдет 26 июня 2026 года.