Морские перевозки подорожали из-за рисков на ключевых маршрутах

По данным «Российской газеты», стоимость перевозок через крупнейшие мировые морские коридоры резко выросла из-за ближневосточного конфликта и засухи в ряде стран. Удорожание затронуло маршруты через Панамский канал, Ормузский пролив, Красное и Черное моря.

В Черном море стоимость фрахта танкеров до Средиземного моря достигла рекордного уровня. Тарифы на перевозку нефти из Персидского залива в Азию превысили $15 за баррель. Это максимальный показатель с 2005 года.

Заведующий лабораторией анализа институтов и финансовых рынков Института прикладных экономических исследований РАНХиГС Александр Абрамов отметил, что в стоимость фрахта закладываются риски опасных участков международных торговых маршрутов.

Для российских компаний дополнительные сложности создают санкции Евросоюза и досмотры судов. Это затрудняет экспорт нефти, зерна и другой продукции через Черное море.

По мнению Александра Абрамова, одним из альтернативных направлений может стать Северный морской путь. Он ожидает дальнейшей переориентации внешнеторговых маршрутов России с Запада на Восток.

Подробнее о работе в международной среде с учетом санкций, регулировании трансграничных потоков, валютных рисках и новых направлениях для российского капитала расскажут эксперты на Девятой конференции «Актуальные вопросы ВЭД: управление ликвидностью, международными расчетами и финансовыми рисками». Мероприятие пройдет 14 октября 2026 года в Москве.