Евгений Коршунов, AVTOBAN DIGITAL: Что делать строительной компании в условиях спада: практический план плюс общий трек государства и бизнеса

В стагнации «экономить» недостаточно – нужно забирать потери из процессов и превращать производительность в управляемую систему, иначе маржа «утечёт» в простои, срывы и переделки. В этот момент государство и бизнес оказываются по одну сторону: обоим нужны масштабируемые инструменты, которые помогают не только пережить спад, но и вывести отрасль в развитие.

Почему нужен общий трек

Когда рост рынка не компенсирует ошибки, ключевой ресурс – внутри действующего производства: управляемость, прозрачность и дисциплина управленческих решений. Поэтому правильная рамка в 2026–2027 – это связка «бизнес внедряет на объектах → государство помогает закрепить стандарт и тиражировать через методические рекомендации и обучение» (в том числе через профильные контуры Минтранса/Росавтодора/РОСДОРНИИ и образовательные программы). Именно так AVTOBAN DIGITAL ведёт инициативу «Отраслевой прорыв-2030»: про стандартизацию управления производственным контуром и его цифровую поддержку, а не про «ещё одну ИТ-систему».

Где «утекают» деньги

Самый большой резерв в строительстве и дорожном хозяйстве – неуправляемость производственного контура спецтехники и перевозок (дорожно-строительная техника (ДСТ), самосвалы). Она проявляется в простоях (часто без корректной причины), разрыве план-факта, «невидимых» отклонениях и отсутствии объективной базы для нормирования, калькуляций и мотивации.

7 шагов: что делать завтра

Пример и масштаб

На пилоте М-3 «Украина» (июль–ноябрь 2025) контур применили на 42 единицах ДСТ и 15 самосвалах, обучили 108 человек; зафиксировали изменения метрик (выработка +23%, простои −11%, КИВ +14%, −30% «неприкреплённых» путевых листов).  Сейчас мы завершаем внедрение на объекте высокоскоростной магистрали (ВСМ). И к лету на нашем участке строительства будет более 3000 единиц техники – поэтому дисциплина «план-факт-причины-действия» нужна уже как производственный стандарт, а не как отчётность.

Что делать бизнесу и государству

Бизнесу стоит сфокусироваться на двух вещах: быстро «закрыть» управляемость техники и перевозок через единый цикл план-факт и роли/KPI, затем масштабировать на портфель объектов через обучение и стандарты данных. Государству рационально поддержать тиражирование: закреплять лучшие практики в методических рекомендациях и программах повышения квалификации, чтобы одинаковый стандарт мог применяться у разных подрядчиков и в разных регионах. Такая синхронизация даёт именно отраслевой эффект – помогает стройке пройти спад и выйти в развитие за счёт производительности, а не за счёт сокращения качества или людей.

Евгений Коршунов, генеральный директор AVTOBAN DIGITAL и спикер Шестой конференции «Цифровизация в строительном бизнесе»